<dl id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></dl>
<dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>
<sup id="du0ou"></sup>

    <sup id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></sup>

    <div id="du0ou"></div>
      <div id="du0ou"></div>
      <dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>
      首页|新闻|图片|评论|共青团|青年之声|青春励志|青年电视|中青看点|娱乐|财经|舆情|教育|第一书记网|地方|发现|游戏|汽车
      450106.jpg
      新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
      当前位置 >> 首页 >> 新闻 >> 正文

      增速起低 车市如何化解零增长风险

      发稿时间:2018-12-28 14:34:34 来源: 北京商报 中国青年网

        近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协?#20445;?#21457;布的2019中国汽车市场预测报告显示,明年国内汽车市场将停止增长,增速预计为零。此外,今年汽车市场整体产销增速低于年初预估,2018年全年将呈现2%-3%的下降幅度。

        业内人士表示,当下国内汽车市场面临着严峻的局面。2018年乃行业变革之年,频频出台的政策将逐渐促使行业向更高质量发展阶段转变,但长期来看,国内汽车销量增长空间仍然很大。

        销量全面下滑

        根据中汽协的预测,2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平。其中乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平;商用车预计销量为440万辆,小幅增长1%;新能源汽车预计销量为160万辆,同比增长33.3%。

        此前,中汽协曾判断,2018年汽车销量同比将呈现3%左?#19994;?#22686;速。但最新数据显示,11月,全国汽车销量255万辆,同比下滑13.9%。其中,乘用车销售217万辆,同比下降16.1%;商用车销售37万辆,同比增长1.7%。2018年1-11月,全国汽车销售2542万辆,同比下滑1.7%;月度累计下滑幅度逐步扩大。

        值得注意的是,就连车企们曾经倚重的销量增长“王牌”——SUV车?#20572;?#22914;今也已热度不再。2015-2017年,我国SUV销量同比分别实现了53.9%、44.6%、13.3%的增速。然而,从今年6月开始,SUV车型的销量开始单月?#20013;?#21516;比下滑,1-11月,SUV累计产销量首次呈现下滑,销量累计同比下降0.8%,其中11月销量同比下滑达18.1%。

        在此背景下,中汽协认为,2018年全年汽车销量为2800万辆,同比下降3%。这意味着中国汽车市场结束了28年的连续增长,将面临自1990年以来的首次下滑。中国汽车市场需求增速放缓,未来三年内将维持L形发展态势。

        中汽协副秘书长师建华指出,我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2016年购置税政策的刺激和拉动,透支了去年和今年的消费。今年车市的负增长实际上是对前两年购置税政策透支购买力的回哺。

        半数车企难圆目标

        由于整体市场的不景气,国内车企的业绩表现也纷纷告急。北京商报记者对16家车企前11个月的销量与全年销量目标进行对比后发现,有8家车企今年的累计销量未达到全年销量目标的85%,有14家车企今年的累计销量未达到全年销量目标的90%。

        其中,2018年1-11月,长安汽车销量为197.9万辆,仅完成310万辆年度销量目标的63.8%;奇瑞汽车销量为66.96万辆,仅完成90万辆年度销量目标的74.4%;长城汽车销量为91.92万辆,仅完成116万辆年度销量目标的79.25%。

        尽管2018年尚未结束,但销量目标完成情况不佳的车企很难寄希望于最后一个月翻盘。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,相对于去年12月政策优惠末班车的抢购效应,今年年末消费者是平?#35748;?#36153;的心态,因此超高基数下的12月零售增长压力巨大。

        业内人士表示,由于各家车企相互之间的销量差距比较大,各自的目标差距也比较大,因此目标完成率的高低不能简单与企业的经营好坏直接画等号。不过,从销量完成情况来看,各车企面临的市场压力确?#21040;?#22823;。

        增长潜力仍在

        对于今年车市出现负增长的原因,中汽协秘书长助理许海东分析认为,在市场因素方面,前三年1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策造?#21830;?#21069;消费,国六政策实施在即,多个负面因素影响汽车市场进一步增长。

        中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,11月汽车经销商库存预警指数为75.1%,同比上升达25.32%,库存预警指数?#20013;?#20301;于警戒线之上。对此,中国汽车流通协会相关负责人称,受大环境影响,汽车市场整体需求量降低,经销商集客量下降,到店人数减少。

        虽然国内汽车市场正?#20013;?#36935;冷?#20445;?#20294;中汽协认为,刚需仍然存在,只是需要三年左右时间进行缓解。?#37038;?#25454;来看,截至2017年底,中国汽车千人保有量为156辆,远低于美欧日等发达国家,汽车仍有较大增长空间。

        同时,新能源汽车也越来越成为汽车销量增长的发动机。今年11月,国内新能源汽车销售16.9万辆,比上年同期增长37.6%。1-11月,新能源汽车销售103万辆,比上年同期增长68%。

        崔东树表示,我国新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显,车企为降低传统车油耗发展新能源车热情很高,也推动了新能源汽车产品极大丰富,比亚迪、北汽新能源等主力企业保持强势增长,长城、长安等主力传统车企也在加速?#24179;?#26032;能源战略,为国内新能源汽车的发展贡献较大力量。 (北京商报 记者 蓝朝晖 濮振宇/文 李烝/制表)

      责任编辑:张丽艳

      关于我们 | 联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年?#21482;?#25253;

      24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

      共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
      信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

      贵州十一选五杀号技巧

      <dl id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></dl>
      <dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>
      <sup id="du0ou"></sup>

        <sup id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></sup>

        <div id="du0ou"></div>
          <div id="du0ou"></div>
          <dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>

          <dl id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></dl>
          <dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>
          <sup id="du0ou"></sup>

            <sup id="du0ou"><ins id="du0ou"></ins></sup>

            <div id="du0ou"></div>
              <div id="du0ou"></div>
              <dl id="du0ou"><menu id="du0ou"></menu></dl>