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      多位政协委员建言献策交通出行

      发稿时间:2019-01-23 09:02:57 来源: 北京晚报 中国青年网

        在刚刚闭幕的北京?#20132;?#19978;,政协委员们围绕停车、摇号、治理拥堵、汽车消费和出行等相关热点话题展开了一系列热烈讨论,为市民的高质量交通出行建言献策。

        建议1 停车规范化管理、缓解停?#30340;?/strong>

        针对停?#30340;?#30340;问题,北京市政协委员、中国石化北京化工研究院教授级高级工程师朱良认为,首先要适当扩大停车位的供应,此外,推行电?#37038;?#36153;可?#38498;?#22909;地避免过去的讨价还价。市政协委员、北京市交通委主任周正宇表示,目前正在完善相关立法,未来将全面实行“停车付费?#20445;?#19981;再设立“免费停车”。

        周正宇表示,以前很多人都没有停车开支这方面的概念,目前停车情况也相对混乱,有免费路侧停车、也?#26032;?#25910;停车费的情况。根据此前交通部门的相关规定,停车都需要付费。目前北京城市规划仍不够完善,?#38498;?#20572;车方面都将统一管理。

        在北京?#20132;?#31532;一场主题为“落实《北京城市总体规划(2016年—2035年)》”的新闻发布会上,北京市交通委员会党组成员、副主任容军表示,为贯彻《北京市机动车停车条例?#32602;?#36880;步实现“停车入位、停车付费、违停受罚”的治理目标,北京市在东城区、西城区和通州区先行试点,开展路侧停车综合治理。此外,北京市还组织区政府通过?#26032;?#20572;车协管员、整?#25103;?#29616;场执法探?#32602;?#21152;强违停车辆的执法力量,增加巡查频次。据悉,2019年1月1日起,先行试点的三区实?#23454;?#36335;共规划、施划了166条道路、13644个白色实线道路停车位,率先实行电?#37038;?#36153;。

        建议2 盘活北京的闲置车牌

        “有人曾经做过调研,北京百分之一的号牌处于闲置状态。”市政协委员、中国人民大学公共关系学院教授张丽华表示,在北京的小区里、马路边,有很多长期闲置的带号牌的汽车,甚至车主已经离开北京,而车辆却长年占用道路和停车位。因此,她建议盘活北京的闲置车牌。

        具体来看,可以通过三个渠道来盘活闲置车牌号。首先,政府提供一个可供个人拍卖号牌的市场,在不增加号牌发放总量的情况下将闲置号?#35780;?#29992;起来,让长期摇不上号的车主有一个市场渠道可以获取车牌;二是利用二手车交易?#25945;ǎ?#23558;闲置车牌和车辆一起交易;三是打通亲属之间转让车牌的渠道,在政策?#24066;?#30340;情况下可让车牌在亲属之间流动。

        建议3 长期保留购车资格

        公开资料显示,截至2016年底,全市城镇停车位约382万个,总缺口129万个。除了盘活存量外,也需要控制机动车保有量。市政协委员周扬胜建议:鼓励摇号中签的,暂时不购车,保留购车资格。

        与此同时,如果想把闲置的车辆卖掉,?#32622;?#26377;及时购买新车?#24149;埃副?#21017;会面临作废,所?#38498;?#22810;闲置车辆只能长期停放,占用公共?#35797;礎?#27492;外,淘汰报?#29616;副?#30340;所有人如果暂时不买车,购车资格是不是?#37096;?#20197;给他保留,这样也减少了城市的用车量,减少了乱停车问题。

        建议4 综合施策缓解交通拥堵

        北京市交通委员会主任李先忠谈到,治理交通问题是一个复杂的系统工程,必须标本兼治,综合施策。可以用六个字归纳:优供、控需和强治。优供就是优化供给,提升公共交通的服务水平。实际上,交通拥堵很大程度上是绿色出行、公交出行的比例不够高,公共交通舒?#24066;浴?#20415;捷性不够,对老百姓吸引力不强有关系。控需就是调控交通需求,通过政策来继续降低全社会拥车和用车强?#21462;?#24378;治则是要加强对交通拥堵点线面的治理,包括对堵点、乱点的治理,对道?#36153;?#32447;信号灯配时系统的优化等。

        建议5 提高无车家庭摇号中签比例

        一号难求是不少家庭面临的问题,从2018年北京最后一期摇号数据来看,本期有超过306万人申请普通小客车?#21103;輳?#20013;签难度将再创新高。

        此外,本期个人新能源车申请者破42万,按照目前的分配规则,新申请者至少还需要等待八年才能获得?#21103;輟?/p>

        工会界别的刘军委员建议,增加一些有刚性需求摇号人士的中签率。此外,?#34892;?#20140;牌车主的工作居住地都不在北京,他名下的车辆是不是?#25103;?#36716;让给?#34892;?#35201;的人,这些问题都应该得到妥善解决。

        建议6 车企要转型“新能源+智能化”

        北京市第十三届政协委员、北汽党委书记、董事长徐和谊在?#20132;?#26399;间接受采访?#21271;?#31034;: 按照北京市委市政府对首都城市功能的定位,北汽这几年一直在转型。第一,?#21069;?#20302;附加值、?#22270;际?#21547;量,不适合在北京发展的产品给调整出去。第二,把传统的?#21152;?#36710;尽可能地转出去,?#30740;?#33021;源车留下来。

        2018年,北汽将原来生产绅宝的北京顺义生产基地转产北京奔驰,而绅宝产品则安排到株洲和广州基地生产。通过一年左右的?#38469;?#25913;造、调整,预计2019年“十一”前后,全球第一款奔驰的纯电动轿车将在这个工厂下线,广大消费者很快就可以买到奔驰的纯电动车了。

        此外,北汽集团已规划在北京亦庄地区,新建一个自主品牌的纯电动、新能源的高端智能制造基地,满足电气化趋势下日益旺盛的新能源汽车消费需求。据了解,该工厂计划到2020年末建成,届时,最新的产?#26041;?#22312;这里诞生。

        提到未来买车的关注点,徐和谊介绍说:“整个汽车产业已发生了翻天覆地的变化。自动驾驶、半自动驾驶、高度的自动驾驶,已经来到了我们身边,很快会融入到我们的生活当中。现在,像L3级别的这种自动驾驶的产?#32602;?#29616;在已经陆续地开始推向市场,它们的出现能够在很大程度上减轻车主驾车的负担。所以,在未来选择汽车的时候,我建议首先要考虑新能源车,第二考虑的是高智能化的新能源车。”张凯

      责任编辑:张丽艳

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