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      北京公共充电桩突破4万个

      发稿时间:2019-02-19 17:28:25 来源: 北京商报 中国青年网

        随着新能源汽车的大力推动,新能源汽车充电桩正成为一个千亿级的市场。日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新的统计数据显示,截至2018年底, 我国公共充电桩达到18981个。占比为74.7%;专业充电桩为75876个,占比25.3%。其中,省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十分别为:北京41644个、上海39303个、广东35928个、江苏30333个、山东20798个、浙江14226个、河北11957个、天津11209个、?#19981;?0228个、湖北9722个。

        按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》,2020年我国新能源汽车的生产能力将达到200万辆,产销量累计超过500万辆,以国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)及电动汽车和充电桩配置比例(直流充电桩按照3:1配置,交流按照5:1配置)来测算的话,前瞻分析预测2020年我国充电桩年需求量将达到270万个左右,充电桩的市场将会超过1840亿元。

        国内充电桩的快速发展离不开新能源汽车的快速?#21344;啊?#22269;家统计局数据显示,2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。其中,2018年纯电动车的销量将近98万辆。

        值得关注的是,北京交通发展研究院院长郭继孚透露,北京作为全国的新能源车“十城千辆”的?#30528;?#35797;点,新能源汽车市场在近几年快速增长。2015-2018年,北京新能源汽车每年增速都达到80%-90%,目前新能源车数量达到23.4万辆,而且私家车占比非常高。因此,对于电动汽车公共充电桩的需求量也在不断扩张。

        从充电桩运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看,特来电一家就占据了46.7%的市场份额;排在第二的则是国家电网,占比为20.3%;而第三名是星星充电,占比13.7%。

        相关政策的大力促进。无论是针对广大消费者的基础设施建设,还是针对机关单位的相关工作展开,近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面,对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。

        不过,目前我国电动汽车充电桩行业?#28304;?#20110;发展初期,高投?#30465;?#22238;报周期长、盈利模式不清晰等问题依旧存在,除了几家头部企业已经完成相对完整和成熟的商业布局之外,部分融资难、?#20013;?#20111;损的企业则处于更加尴尬的位置。2018年,我国电动汽车充电桩市场上更是有企业退市、倒闭和停运的事件,未来行业或将进一步向头部企业靠拢。

        ?#30340;?#20154;士表示,充电机、充电模块为充电核心设备,占充电设施总成本的45%-55%。其中,充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。打造一个充电站的投资成本为250万元,配电设施成本在160万元左右。

        ?#28304;耍?018年,国内多个省市出台了专门的电动汽车充电规划或?#22266;?#36824;有十余个省市自治区的充电规划或?#22266;?#22312;其新能源汽车推广方案中提及。根据去年印发的《北京市电动汽车社会公用充电设施运营考?#31169;?#21169;暂行办法》及相关实施细则,根据考核评价结果,对考核评价最好的A级充电站给予106元/千瓦·年的奖励,奖励上限为20万元/站·年。

        同时,在今年初中国充电联盟2019年度工作会议上,中国充电联盟理事长董扬表示,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充电基础设施,并要求地方政府出台详细的实施办法。

        ?#30340;?#20154;士认为,在政策和市场的双重作用?#25314;?#22269;内充电基础设施高歌猛进, 随着各地对充电桩的政策扶持进一步出台,充电桩行业将在政策利好下迎来一个快速发展期。 北京商报记者 蓝朝晖

      责任编辑:张丽艳

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